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两种油压阀门改良办法
 
造气系统的油压网络是造气的中枢神经,它严厉执行着微机发出的信号指令、并传送动力驱动油压阀门切换气体流向,完成循环工作。
 
而作为执行机构的油压阀门启、闭到位的动作精确性、关闭的紧密性、开启的通径应用率,启闭的到位速度以及牢靠性和运转效率。都直接影响到煤气炉运转的平安性和运转效率。要保证和进步,油压阀门的性能和质量,请求在阀门的设计上作改良、制造和选材等方面都要提层次、上等级。
 
油压阀门从造气应用角度讲,称之工艺阀门,属于全开、全闭式阀门、请求开启要贯穿,关闭要紧密。其作用在于切换气体,走向完成阶段的转换衔接,构成循环制气。随着煤气炉连续运转才能的进步,新的消费特性曾经对阀门的性能和质量提出了更高的请求。因而每一个厂家,都应该对油压阀门的性能和质量倍加注重。以往人们只注重阀门能否能关严和运用寿命。而新的理念看这个问题则以为,以上两个问题固然重要,而只强调以上两个方面还是不够的,还要注重阀门的开启度,即有效通径应用率。这一点,是造气技术开展过程中,总结发现的又一限制煤气炉运转效率的消费才能的新问题。近 10 年的造气技术改造,不断偏重煤气炉扩展直径和改造高径比,以及简化流程加粗管道。旨在进步制气效率,进步单炉消费才能从而顺应不时扩展的系统消费才能,消弭小炉子成排,热效率低的场面。但是,一些厂家工艺管道扩展后,由于油压阀门选配不正确。致使阻力没能按设计请求降低,投资的效益没能完整发挥。缘由在于选配的油压阀门设计存在缺乏使其开度不够,因而阀板占用一定通道面积,产生阻力构成卡脖子现象。处理这一问题,必需从设计计划的改良动手。以进步有效通经应用率、降低阻力、进步运转牢靠性、降低毛病率为目的。对油压闸板阀、座板阀、蝶阀停止了一系列改良。
 

油压闸板阀的改良(以下简称闸板阀)

当今,闸板阀在小氮肥行业造气系统的应用仍然比拟多。
 
应用最多的位置当属吹风阀,近 70% 的单炉系统都是采用 1 台闸板阀,加 1 台油压蝶阀为一阀组用于入炉风阀位置。因闸板阀在风管上呈直线衔接不会因阀门装置产生弯角,吹风阻力应该不会产生。但是,吹风阻力能否就小了呢?原设计的闸板阀存在有两个方面的缺乏,一是内件构造复杂易零落毛病率高,维修费高。二是闸板行程不够,开启时闸板有 20%~25% 悬于阀口处,提不上去产生阻力。
 
改良办法:
 
(1)内件改良,原设计内件数量多,构造繁琐,联接和紧固办法不合理。实践消费中因吹风闸板阀出毛病影响消费的机率最高,老式闸板阀内件共 12 件:闸板两片、阀芯一件、下楔一件、涨铁块两件、联接耳环二件、紧固螺栓四颗,构造复杂,拆,装都非常艰难。
 
改良后,内件分为六件,减少一半。由两片自带子、母爪扣的闸板和一件上楔、一件下楔组成。四件经过巧妙的互相钩、挂联为一套。启闭时涨、缩灵敏牢靠。
 
(2)阀杆与上楔联合方式改良,原联接方式为,原设计阀杆下端为“T”字形构造,与阀芯上端的“。”形扣槽勾挂联接,该机构活动余隙打,易零落。
 
改良办法:
 
上楔上部设内螺纹孔。阀杆去掉“T”字形头,下端改为外螺丝头与上楔紧固为一体,再防脱销。改良后特性:构造简单、不易零落、运用周期长,毛病率减少 60% 以上。
 
(3)阀板行程改良,阀板进步高度不够直接影响吹风流量,等于该处减少了通径。使吹风效率降落,吹风时间延长。
 
改良后的的设计既能使阀板全部翻开又增设,防过位措施,使老式设计计划存在的问题得到有效处理。
 
2、新型油压座板阀(以下简称座板阀)
座板阀目前在煤气系统应用最广、用量最大,大至 DN1000,小至 DN20。规格多,处平安蝶阀位置外,其他阀位均能运用座板阀。因而,座板阀改良的意义更大。
 
改良办法:
 
(1)座板阀的第一项改良:将上封盖由“平板”形,改为“凸”形。
 
为阀板设计了一个“藏身之处”阀板翻开时全部缩入阀盖上的空腔内。一是让开通道增大了流通面积,二是防止了气体夹带灰尘的冲刷。而原设计阀板翻开是悬于阀体的气体通道内,占有有效通径 20% 左右。增加气体阻力、影响制气效率、改良后通径应用率 100%。
 
(2)改良密封方式:
 
斜面密封已运用多年,总结得知,密封上易粘连异物、常有垢类物质呈现在部分范围内,而且易片状零落影响密封性能。改为线密方式后密封面减少、密封面受力增大。
 
不易产生异物粘连开,关撞击产生自研磨、自修复效果。运用时间延长后密封面自动增宽,密封效果坚持持久。

油压蝶阀的改良方式(以下简称蝶阀)

油压蝶阀早些年称“平安挡板”,蝶阀实践上是个联动的组合阀,其构造是一个蝶板阀加一个小放空阀。
 
作用在于风阀关闭后,两阀之间的带压余气能经过放空放掉,起到保证平安的作用。
 
由于其具有特殊的重要性,如今称之“平安蝶阀”,该阀的牢靠性直接影响平安消费。请求必需具有密封性和牢靠性,原设计存在缺陷毛病率高。
 
主要是易脱销、断销、行程不够,关不严等。问题在于原设计的主蝶板轴为两节“半轴”分别固定在蝶板两侧,构造强度不够形成毛病率高。常呈现外部局部工作正常,而蝶板不动无空气入炉,缘由还不易查找。
 
改良办法:
 
将主轴改为由一条加粗的整轴贯串蝶板中心,构造强度高,定位精确,密封性能好,牢靠性进步,毛病率同比降低 70% 以上。从而对平安消费起到有力的保证作用。
 

选材质量要进步

为顺应当今强化消费的条件下,风速快,冲刷力大和劣质煤气化时上、下行温度高的特性。延长油压阀门的运用寿命,进步连续长周期运转的程度。油压阀门各主要部件的材质需求进步层次。进步抗裂、耐磨才能。
 
目前,为油压阀门配套的缓冲型油压缸已在局部厂家应用。因缓冲油缸能在阀门将近关到位时,忽然减慢活塞杆的吐伸速度,使阀板与阀口撞击减少,从而减缓密封面磨损。
 
同时也减轻了十字头号联接部件的撞击力,从而降低了毛病率延长了运用周期。
 
另外,油压缸内密封填料也有较大改良,聚四氟乙烯填料运用寿命比原来填料增加几倍,同样也是在向着延长运用周期、减少毛病率方向迈进。
 
这两项改良应用价值极高,推行速度较快,今后将开展为普遍应用。阀体局部原来根本采用 HT-Zo 普通铸铁,改为 H 下 250 耐热铸铁就能满足需求。局部厂将关键部位如除尘前位置运用的上行阀、热回收阀等的阀板、阀圈、阀杆改为不锈钢材质。愈加延长了运用寿命,这一点是非常有益的。普通位置的座板阀密封件采用球墨铸铁就能满足需求,但不宜再运用普通铸铁件。
 

最后总结

对油压阀门性能、构造、材质的改良,主要表现了以下两个方面的严重意义。
 
(1)经过改良阀板翻开时的提升高度,使有效通径全部应用。从而消弭存在几年来的阀门阻力问题,系统阻力相应降低。使煤气炉吹风和制气效率相应进步。相当于将管道家杜了 100 咖左右的通径。
 
(2)改良后,油压阀门牢靠性进步,毛病率明显降落,煤气炉平安性能进步,连续运转才能加强。特别合适当今请求进步连续性消费程度的形势。
 
油压阀门在煤气系统所占份额比拟小,在选配时更应该比性能,比质量,比牢靠性。否则,如消费中一个油压阀门出毛病,整台炉则不能工作。更易形成氧含量高、部分爆炸或恶性事故,煤气系统每一个油压阀门都是关键部件。
 
可见,油压阀门的性能、质量和牢靠性,直接而又很大水平的影响着煤气系统的消费效率以及平安和节能。各个企业应谨慎看待该问题,并以实际情况改良。

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